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Deutschland will Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen. Es geht um ... Klimaschutz
Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen. Es geht um ... Klimaschutz
Das Thema Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen kehrt in Deutschland zurück. Das Hauptargument der Befürworter von Beschränkungen ist jedoch nicht die Sicherheit, sondern der Klimaschutz und die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen.
Mitte November führten die Niederländer ein Tempolimit von 100 km / h auf Autobahnen ein, was sich aus ihrem Wunsch nach Emissionsreduzierung erklärt. Jetzt wird die Einführung von Grenzwerten auch in Deutschland diskutiert - dem einzigen Land in Europa in allen Ländern, in denen es auf Autobahnen keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt.
Die deutsche Linke glaubt, dass ein solcher Schritt wie in den Niederlanden die Umwelt vor Verschmutzung schützen und die Verkehrssicherheit erhöhen würde. In Deutschland starben 2018 insgesamt 425 Menschen auf über 13.000 Kilometern Bundesstraßen. Das Problem ist, dass die "ökologischen" Vorteile der Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen durch keine Studien bestätigt werden.
Der Verkehrsminister Manfred Scheuer von der CSU zitierte kürzlich in den Medien die Erkenntnisse von Wissenschaftlern aus der zweiten Hälfte der 90er Jahre, wonach die Begrenzung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen die nationalen CO2-Emissionen um 0,5 Prozent senken würde. Wie die linke "Süddeutsche Zeitung" zugibt, ist die Zeitung definitiv für die Beschränkungen, dies wird durch neuere Studien aus dem Jahr 2018 bestätigt, die auf noch geringere potenzielle "Vorteile" der Beschränkungen hinweisen.
Interessanterweise sind die meisten deutschen Gesellschaften der Ansicht, dass Beschränkungen erforderlich sind.
Laut einer Umfrage des "Spiegel Online" -Portals sind es sogar 40 Prozent. Die Deutschen glauben, dass die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen 130 km / h betragen sollte. Weitere 11,7 Prozent hält Einschränkungen für notwendig, jedoch nur über 130 km / h. 11,2 Prozent hält eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h für angemessen; 4,2 Prozent Meint, dass es eine Grenze von 110 km / h oder weniger und 1,8 Prozent sein sollte Die Befragten haben hierzu keine Meinung. Nur 31,1% Die Befragten befürworten die Beibehaltung des aktuellen Zustands.
Die deutsche Regierungskoalition CDU / CSU-SPD ist sich jedoch über keine Änderungen einig. Die bayerischen Christdemokraten sind völlig gegen sie. Die CDU will sich nicht mit dem Fall befassen. Nur die SPD möchte zu diesem Thema eine "Debatte" führen.
Im Oktober lehnte der Bundestag mit Stimmenmehrheit den von den Grünen ausgearbeiteten Gesetzesentwurf ab, der Beschränkungen des angeblich "guten Klimas" vorsah.
Quellen: spiegel.de, sueddeutsche.de
DATUM: 27/12/2019 20:41
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